La Garenne Cyclable

Un nouveau tronçon a été aménagé au cours de l’été 2009. Nous en parlions en avril (voir le billet).

La ville de Bois-Colombes a tracé plusieurs tronçons dans le nouveau quartier des Bruyères. Il s’agit pour l’essentiel de rattraper les erreurs initiales. Puisqu’aucune piste n’avait été prévue à l’origine. Si on fait exception de l’aménagement improbable partant de la place de l’Europe pour disparaître soudainement à la vue de la voie SNCF.

Ce nouveau tronçon, partant du rond point Pierre Joigneaux se situe sur la rue du Moulin-Bailly. Elle s’arrête au carrefour Pons-Blériot. Soit environ 170 mètres. Cet aménagement du rond point et des rues a été fait par les deux villes, Bois-Colombes et la Garenne Colombes.

Une mauvaise piste

La piste cyclable est un parfait exemple de ce qu’il faut éviter. Tout d’abord c’est un tronçon. Qui commence nul part pour terminé de manière dangereuse; nous y reviendrons.

La piste est un simple marquage au sol. Sans délimitation permettant de séparer les piétons des cyclistes.

Parmi les erreurs manifestes :

• Le tracé de la piste oblige invariablement les piétons à couper la piste pour accéder au passage piéton.
• Le débouché de la piste ne comporte aucun feux, ni aucun élément de signalisation côté Blériot.

Cette piste a donc été conçue et aménagé esans expérience des problématiques des déplacements cyclables. Ni sans aucune concertation avec notre antenne. Qui s’était pourtant manifestée dès le mois d’avril.

Au moment où se déroule le sommet de Copenhague, chacun peut essayer de trouver des solutions.
A LGCyclable c’est un sapin qui à aiguiller nos réflexions. Et ça donne ça :

Les associations de commerçants de Colombes, La Garenne-Colombes, Bois-Colombes et Courbevoie, avec l’aide des mairies, mettraient à la disposition de leurs clients des vélos triporteurs. Pour permettre aux clients de venir faire leurs courses et revenir les déposer à leur domicile avant de rendre le vélo.

Comme par exemple, acheter un sapin et le transporter chez soi sans avoir besoin de sa voiture (que vous ne pouvez pas garer de toute façon…).

Le coût de la “location” peut utiliser un système monétaire alternatif comme le SOL. Cette monnaie étant bien entendu acceptée par les commerçants participants.

L’entretien des vélos peut être confié aux antennes MDB locales. Avec le futur local dont disposera MDB Colombes, il y aura même un garage à vélo ! Les antennes MDB pourraient ainsi utiliser un des triporteurs pour assurer les séances de Vélo-Ecole (projet porté par le MDB de Courbevoie).

Tous gagnants non ?

Voilà pour les grandes lignes. Vos suggestions et idées sont les bienvenues !

Afin de promouvoir l’action de LGCyclable nous avions contacté les Echos Garennois pour présenter notre démarche. Le webzine nous à ouvert finalement ses colonnes en réalisant l’interview d’Alexis Amet, l’un de nos coordinateurs.

Vous pouvez écouter cet entretient sur le site des Echos Garennois : http://www.echosgarennois.com/?p=592
Et nous comptons sur vous pour nous faire part de vos idées !

Lors de notre rencontre avec Mme Isabelle Juvin-Marleix, il avait été convenu de faire des propositions concrètes pour mieux se déplacer à bicyclette dans notre commune.

LGCyclable s’est engagé à fournir un document de travail à l’équipe de notre adjointe au maire. Le périmètre de cette première analyse de besoin porte à la demande de la voirie sur les points suivants :

- les emplacements de stationnement vélo (à distinguer des emplacements deux-roues motorisés)

- les axes de circulation cyclables prioritaires (en tenant compte de l’actuel plan de circulation)

Nous avons retenu comme principe général de proposer au moins 2 axes pour traverser la commune du nord au sud, d’est en ouest. Avec comme objectif de relier certains points majeurs comme la Gare des Vallées au Stade Marcel Payen ou la desserte de La Défense. Ce qui implique aussi de réfléchir à des solutions intercommunales pour proposer un plan de circulation cyclable pertinent.

La réflexion doit tenir compte des rues les plus fréquentées, des bâtiments administratifs, des écoles/crèches et des grands axes. Rappelons que l’aménagement de ces grands axes est du ressort du conseil général.

Il nous est impératif de recueillir le maximum d’avis de cyclistes et de non cyclistes sur ces aménagements potentiels. Sans a priori, sans interdits et sans esprit partisan.

Ce cahier d’intention seras remis à l’équipe municipale et publié sur ce blog.

Vous pouvez nous écrire à l’adresse contact(at)lagarennecyclable.fr (remplacer (at) par @)

Un reportage, en anglais, partant de New-York et des problématiques de pistes cyclables. De bonnes et mauvaises idées.

Peut on être « chic et smart » en vélo, tout en étant bien vu des automobilistes ?
La réponse est oui, et trouve son origine à La Garenne Colombes. Paradoxalement une des rares communes des Hauts de Seine à ne pas proposer de vrais aménagements cyclables.
C’est Mireille Poujol, responsable du bureau de style BOOSTYLE qui nous reçoit dans ses bureaux garennois. En fait de bureaux il s’agit d’une charmante maisonnette de brique nichée au fond d’un jardin très vert qu’agrémentent des nombreuses fleurs. Et puisqu’il faut beau, parlons de vélo au pied d’un escalier décoré de fraisiers.

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Paris BW / Farfadey / Flickr

Dans la veine de la Wikipédia, un wikibook consacré au vélo en ville. Sans être révolutionnaires, ces pages permettent de trouver pas mal d’informations et conseils. Même si on peut regretter l’absence d’illustration pour étayer le propos.

Une autre source d’information est le site de la FUBICY et ses conseils pratiques.

Bonne lecture !

Je me suis livré à un petit exercice : établir le plan de circulation idéale pour le cycliste garennois.

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La rue Foch vient d’achever sa mue. Après de long travaux, de beaux aménagements…pour véhicules à moteur !

En effet, pas l’ombre d’un double sens cyclable alors que la portion de rue réhabilitée est une Zone 30.

Rappelons que d’après le décret n° 2008-754 du 30 juillet 2008 ce double sens est “obligatoire”. Lire la suite »

Des travaux sont en cours à cheval sur les communes de Bois-Colombes et de La Garenne. Il s’agit du carrefour Moulin Bailly / Pierre Joigneaux.

Ce qui nous place devant le marché des vallée et le lycée. Un secteur assez stratégique pour l’activité économique et sociale des deux communes. Lire la suite »