La Garenne Cyclable

Un nouveau tronçon a été aménagé au cours de l’été 2009. Nous en parlions en avril (voir le billet).

La ville de Bois-Colombes a tracé plusieurs tronçons dans le nouveau quartier des Bruyères. Il s’agit pour l’essentiel de rattraper les erreurs initiales. Puisqu’aucune piste n’avait été prévue à l’origine. Si on fait exception de l’aménagement improbable partant de la place de l’Europe pour disparaître soudainement à la vue de la voie SNCF.

Ce nouveau tronçon, partant du rond point Pierre Joigneaux se situe sur la rue du Moulin-Bailly. Elle s’arrête au carrefour Pons-Blériot. Soit environ 170 mètres. Cet aménagement du rond point et des rues a été fait par les deux villes, Bois-Colombes et la Garenne Colombes.

Une mauvaise piste

La piste cyclable est un parfait exemple de ce qu’il faut éviter. Tout d’abord c’est un tronçon. Qui commence nul part pour terminé de manière dangereuse; nous y reviendrons.

La piste est un simple marquage au sol. Sans délimitation permettant de séparer les piétons des cyclistes.

Parmi les erreurs manifestes :

• Le tracé de la piste oblige invariablement les piétons à couper la piste pour accéder au passage piéton.
• Le débouché de la piste ne comporte aucun feux, ni aucun élément de signalisation côté Blériot.

Cette piste a donc été conçue et aménagé esans expérience des problématiques des déplacements cyclables. Ni sans aucune concertation avec notre antenne. Qui s’était pourtant manifestée dès le mois d’avril.

Demain s’ouvre le très important sommet pour le climat. Une occasion pour les gouvernants de dépasser les clivages et les égoïsmes nationaux. L’enjeu est simple : permettre à l’humanité de vivre un développement durable.

L’occasion pour le simple citoyen de se demander si ses petites actions quotidiennes pèsent lourd face aux enjeux. Se déplacer à vélo en est une. Et elle a de remarquable qu’elle a plus d’un avantage. En plus de préserver notre condition physique, de nous déplacer de porte à porte, de ne pas coûter cher, le vélo est aussi un moyen d’afficher ce qui peut ressembler à un engagement de citoyen.

Pour permettre au plus grand nombre de pratiquer, il est acquis que la mise en place d’infrastructures est une condition indispensable.

Souhaitons que localement la situation évolue rapidement. Nous avons présenté en septembre nos idées pour une ville à vélo. Nous espérons en voir certaines rapidement mises en oeuvre : double sens dans les zones 30 (comme la loi le prévoit), passage en double sens de sections de rue traversantes, sécurisation de carrefours, stationnements adaptés,…

Car comme il se dit : think global, act local…

Du 16 au 22 septembre c’est la semaine de la mobilité. Une bonne occasion pour nous de publier nos idées d’aménagements de la voirie pour une meilleure prise en compte des cyclistes.

Idées pour une ville à vélo : La Garenne Cyclable

Ce document a été remis à nos élus pour établir une base de dialogue constructive.

N’hésitez pas à nous faire part de vos idées et suggestions et vive le vélo !

Afin de promouvoir l’action de LGCyclable nous avions contacté les Echos Garennois pour présenter notre démarche. Le webzine nous à ouvert finalement ses colonnes en réalisant l’interview d’Alexis Amet, l’un de nos coordinateurs.

Vous pouvez écouter cet entretient sur le site des Echos Garennois : http://www.echosgarennois.com/?p=592
Et nous comptons sur vous pour nous faire part de vos idées !

Lors de notre rencontre avec Mme Isabelle Juvin-Marleix, il avait été convenu de faire des propositions concrètes pour mieux se déplacer à bicyclette dans notre commune.

LGCyclable s’est engagé à fournir un document de travail à l’équipe de notre adjointe au maire. Le périmètre de cette première analyse de besoin porte à la demande de la voirie sur les points suivants :

- les emplacements de stationnement vélo (à distinguer des emplacements deux-roues motorisés)

- les axes de circulation cyclables prioritaires (en tenant compte de l’actuel plan de circulation)

Nous avons retenu comme principe général de proposer au moins 2 axes pour traverser la commune du nord au sud, d’est en ouest. Avec comme objectif de relier certains points majeurs comme la Gare des Vallées au Stade Marcel Payen ou la desserte de La Défense. Ce qui implique aussi de réfléchir à des solutions intercommunales pour proposer un plan de circulation cyclable pertinent.

La réflexion doit tenir compte des rues les plus fréquentées, des bâtiments administratifs, des écoles/crèches et des grands axes. Rappelons que l’aménagement de ces grands axes est du ressort du conseil général.

Il nous est impératif de recueillir le maximum d’avis de cyclistes et de non cyclistes sur ces aménagements potentiels. Sans a priori, sans interdits et sans esprit partisan.

Ce cahier d’intention seras remis à l’équipe municipale et publié sur ce blog.

Vous pouvez nous écrire à l’adresse contact(at)lagarennecyclable.fr (remplacer (at) par @)

Le 5 juin nous avons eu le plaisir de rencontrer notre adjoint au maire en charge de la voirie et de la circulation, Mme Isabelle Juvin-Marleix. Cette entretien, réalisé avec M. Fabrice Chaillet a été l’occasion d’un échange constructif sur les possibilités cyclables dans notre commune.

Il a été convenu que LGCyclable remettrait en juillet un cahier d’orientation. Ce cahier proposera différentes idées pour l’aménagement et le partage de la voirie.

Un atelier de travail en septembre avec l’équipe municipale permettra de valider certaines de nos propositions. Car on doit tenir compte, côté municipal, des aspects juridiques et financiers. Pour ne citer que les deux plus importants.

Notre antenne ce félicite de cette collaboration et invite tous les usagers à nous faire part de leurs idées pour mieux vivre nos rues.

Après avoir fait modifier le sens de circulation rue Kléber, la Police Nationale façonne à nouveau nos rues.

En effet, nous avons constaté qu’à plusieurs reprises les voitures de forces de l’ordre remontaient en sens contraire la rue Sartoris en direction du carrefour Joffre-République. Sous couvert d’un gyrophare mais sans deux tons.

Nous nous félicitons de cette nouvelle disposition et demandons que soient aussi entériné dans cette rue le double sens cyclable. Puisqu’il y à de la place pour une voiture, un vélo (civil ou policier) doit pouvoir passer non ?

Un reportage, en anglais, partant de New-York et des problématiques de pistes cyclables. De bonnes et mauvaises idées.

Le 5 mai dernier, j’ai rencontré au nom de LGCyclable M. Fabrice CHAILLET, responsable du Service Voirie Espaces Verts. Ce service est dirigé par l’adjoint au maire en charge de la Voirie, la circulation, les espaces verts, la propreté urbaine et la collecte des ordures ménagères, Mme Isabelle JUVIN-MARLEIX.
L’objectif de cet entretien qui faisait suite à notre courriel du 15 avril, était de présenter l’antenne MDB de la Garenne. Lire la suite »